Вадим Буря, 28 лет, офицер, стаж вождения 9 лет. Всем привет! За свои 9 лет стажа успел покататься на многом: и на прожорливом 3,5-литровом БМВ и на ВАЗовской «классике», и на седанах японской сборки, но вот в начале 2007 года остановил свой выбор на FITe или, как принято называть его в Европе, – JAZZe. Покупал машину для жены, мол, на работу ездить, но вскоре сам прочувствовал все прелести этого «хомяка». Удобный руль, эргономичная панель приборов, центральная консоль с подстаканниками и огромный обзор через стекла. Компактный с виду Fit оказался очень просторным внутри. Высокий потолок, простор между сидениями, широкая база и маленький капот дали фору любому седану среднего класса. Первым делом автомобиль был опробован выездом на природу, причем ни куда-нибудь, а на горное озеро с ночевкой.

Официальные представители Audi продолжают, по-прежнему, убеждать людей, что выбором будущего останется двигатель внутреннего сгорания. Однако это не мешает немцам готовить запасной аэродром на случай небывалого подъема интереса к альтернативному топливу.
К 2020 году Audi намерена перевести 5% всех своих автомобилей на электричество. Официальный пресс-релиз, выпущенный в ходе Женевского автосалона, подтверждает, что электромобили будут интегрированы в существующий модельный ряд. Построены они будут на базе e-Tron, дебютировавшего в прошлом году во Франкфурте. На разработку полностью электрического A1 e-Tron уйдет около трех лет.
Источник: autobloggreen.com
Специально для Automotonews.ru

Партнерство в сфере электромобилей Daimler и BYD продолжает давать плоды. На этот раз идет речь о создании не просто отдельного транспортного средства, а целого самостоятельного бренда. В Китае обе компании откроют свой исследовательский центр, где и будут производить совместную работу над новым авто. Дата выпуска готового электромобиля пока держится в тайне.
На сегодняшний день уже 100 единиц BYD e6, первого электромобиля компании, работают в Китае в качестве такси. Со своей стороны, представители Daimler сообщили, что их архитектура в сочетании с аккумуляторами BYD дадут более чем удовлетворительный результат. После освоения Китая BYD намеревается покорять США.


Источник: autobloggreen.com
Специально для Automotonews.ru

И, хотя бренды Saturn и Hummer получили отставку, по последним данным General Motors восстановила производство кроссовера Outlook и внедорожника H3, чтобы удовлетворить спрос на эту нишу и выработать уже закупленные материалы.
Только за прошлый месяц GM собрала 1037 Outlook на заводе в Мичигане. Там же производятся собратья кроссовера по платформе Lamda: Buick Enclave, Chevrolet Traverse и GMC Acadia. Пресс-секретарь GM сообщил, что новый цикл был запущен, чтобы утилизировать остатки материалов, характерных только для Saturn. Собирать Outlook будут еще несколько недель, после чего производство остановится окончательно.
С другой стороны, Hummer будет производить 849 H3 и H3Ts для выполнения заказа головной компании. Для этого с 12 апреля будет задействован завод в Луизиане, который до 13 мая будет заниматься Hummer, а после того переключится исключительно на Chevrolet Colorado и GMC Canyon.
Источник: autoblog.com
Специально для Automotonews.ru

История Aston Martin неразрывно связана с гоночными автомобилями, и только не так давно производитель выразил желание заняться автомобилями для обычных дорог. Cygnet стал, пожалуй, самой необычной разработкой за все годы существования бренда, однако это не помешало ему материализоваться и даже привлечь первых почитателей. Впрочем, как оказалось, даже такому крохе не удастся избежать гоночной судьбы.
Недавно на сайте производителя появилось изображение Cygnet, стилизованного под гоночный болид. На такой шаг Aston Martin пошел для того, чтобы его новый автомобиль не воспринимался, как игрушка для секретарш. Теперь для Cygnet можно подобрать одну из трех гоночных схем окраски, две из которых построены на классическом зеленом, который сейчас используется Aston Martin, а третья – на базе не менее известного Gulf (голубой с оранжевым).
Источник: autoblog.com
Специально для Automotonews.ru
Recent Comments