Автоновости и секреты тюнинга

Тюнинговое агентство 9ff представило пакет DR700 для обновлённой Porsche 911 (997). Являясь наиболее продвинутым пакетом вслед за DR530, DR580 и DR640, новый DR700 включает настраиваемую выхлопную систему, выхлопные трубы, спортивные выхлопные каталитические конвертеры, высокопроизводительный воздушный фильтр, новые интеркуллеры, а также модифицированную электронную систему управления двигателем. Кроме того, тюнер установил фирменные турбонагнетатели, новый распредвал, шатуны и оптимизированную трансмиссию (ручную или PDK).

Благодаря этим модификациям, DR700 Porsche Turbo развивает мощность 690 л.с. и максимальный крутящий момент 870 Нм. Это позволяет авто разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3.2 секунды, до 200 км/ч – за 9.4 секунды, а до 300 км/ч – за 23 секунды. Стоимость нового пакета неизвестна, однако есть информация, что он будет дороже своего предшественника стоимостью 17 980 евро.

Источник: WorldCarFans.com. Специально для AutoMotoNews.ru

Разница между спорткаром и суперкаром очевидно, хотя далеко не всегда о ней приходится вспоминать. Классическим примером, на котором разница очевидна, является Porsche. Обычно суперкары для него делают Gemballa и Ruf, но теперь появился еще один мощный тюнер – 9ff, который сразу показал интересный результат.

Переделанный немцами 911 GT3 назвали GTurbo, хотя эта программа будет работать и с GT3 RS. Благодаря паре турбонагнетателей 9ff удалось увеличить мощность GT3 до 750, 850 и даже до 1000 лошадиных сил, что ставит автомобиль в один ряд с Veyron. Единственный нюанс – отсутствует полный привод.

Однако пакет, предложенный 9ff, стоит внимания. Он включает в себя новые передний и задний бамперы, боковые обтекатели, новые панели задней боковой части, а также дополнительные, вентиляционные клапаны. GTurbo мощностью в 1000 л.с. разгонится до сотни всего за 2,9 секунды. Максимальная скорость этого монстра – 392 км/ч.

Аэрокит для спорткара обойдется в 8900 евро, за пятиспицевые 19-дюймовые диски – 4 980 евро, а за колеса с проволочными спицами и центральным креплением – еще 5 950 евро. Стоимость турбонагнетателей не уточняется.

Источник: http://www.autoblog.com

На правах рекламы:

Новинки автомобильного тюнинга на авто блоге TachkiBlog.Ru. Дрифт, дрэг и другие соревнования.